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1.零担货物运输包装应牢固、可靠，适于铁路零担运输和多次装卸，保证货物在正常运输过程中不发生损失，并便于交接、点验、装卸、搬运等。

2.零担货物运输包装材料、辅助材料和容器，均应符合本系件的规定，本条件规定以外的材料和容器须经试验验证，其性能须满足铁路运输条件的要求。

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物流，新兴的一个词汇：三四年前曾让各行各业都疯狂地追捧了一把，直到今天依然流行。既然整体绩效升级了，利润却没有提升?很显然，它被吃掉了，而且是在物流这一环节。这些只是采购、仓储、生产与销售运输的板块组合，各自为政又相互联系。真正意义上的物流，应是资金流、信息流和商品流通的有效统一。国外物流发展有着一个叫“供应链”的管理思想在**物流的发展和运营，原来物流是个链条(采购、生产、销售、回收、废弃)，广州到成都危险品货运专线，原来物流是有八大功能(包装、仓储、装卸、搬运、流通加工、运输、配送、信息处理)，原来物流是三流合一(资金流、物流、信息流)，――这些都是国外供应链管理的先进思想。

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专线是无形的，它更多的是一种服务，专线的核心要素是功能和品牌。专线发展趋势是集约化、规范化。如果把具有区域优势的多条专线运输资源有效地整合起来，构建起覆盖更大区域性的物流网络，则可以实现企业间优势互补，广州到成都，扬长补短，在运输物流资源有限的条件下快速扩张业务和提高市场占有率，具有非常现实意义的企业发展之路。物流专线企业只有不盲目追求扩张，苦练内功，提升专线物流服务能力，做出优质专线，才能在变革的大环境中安身立命。

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下列货物不得按零担货物托运：

1、需要冷藏加温运输的货物；

2、规定限按整车办理的货物(装入铁路批准使用危险品保险箱运输的除外)；

3、易于污染其他货物的污秽品(经过卫生处理不致污秽其他货物的除外)；

4、不易计算件数的货物；

6、未装入容器的活动物(铁路局管内零担运输办法允许者除外)；

7、一件重量**过2吨、体积**过3立方米或长度**过9米的货物(发站认为不致影响中转站或到站卸车作业者除外)。